- 30 сентября 2008
Покупка ШРУСов
Сегодня был на Берёзке. Поменял верхнюю опору - теперь они одинаковые! Купил также все 4 гранаты - 1000грн., крепление стабилизатора за 120грн и шаровые опоры - 150грн.- 29 сентября 2008
Попытка поменять амортизаторы
День начался с поездки на рынок. Купил аккумулятор 60-ку с кальцием - 410грн и 2 литра трансмиссионного масла Elf за 50грн. Когда решили посмотреть уровень масла в коробке щупом - как и ожидалось, никого.Итак, замена. В итоге оказалось, что на Березке мне дали верхние опоры к Кроме, но опоры разные... Как позже оказалось на Кромах есть 2 вида опорных подшипников, у меня машина переходной модели и потому в ней есть отверстия под оба вида верхних опор. Завтра поеду поменяю 2-ю опору на другого типа. Визуальное отличтие когда стойка установлена: в стакане продолговатое отверстие через которое выглядывает верх опоры. В одном случае верх стойки больше завалено назад (так было), в другом - вперед (так будет).
Правый амортизатор ни газовый, ни масляный - он воздушный. Т.е. он больше, чес просто мертв, в нём вообще нет масла.
Следующая проблемы - повыпадали гранаты... Собирали. ШРУСы мертвые. Что внутренние, что наружные. Завтра куплю новые - 1000грн.
Заодно нужно заменить крепление стабилизатора к рычагу: с одной стороны его нечем прикрепить, с другой сайлентблок умер. Также нужно заменить шаровые опоры...
В итоге поставили 1 новую стойку, 2-ю пока поставили старую т.к. 2-я верхня опора нужного типа будет у меня только завтра. При визуальном сравнении видно, что правая новая стойка приподняла чуть машину, у старой пружины видно, что просели нижние 2 витка
- 28 сентября 2008
Тест-драйв Fiat Croma

Руководство ”Fiat” надеялось, что покупатели по достоинству оценят все старания инженеров, создававших этот переднеприводной автомобиль с полностью независимой подвеской. Казалось, что именно с Croma итальянский концерн достигнет наивысшего успеха в своей деятельности. Однако, несмотря на все видимые достоинства, фурора на рынке этот автомобиль не произвел. Может быть, виной тому явились сложившийся в мире стереотип образа ”Fiat” как производителя относительно дешевых и недолговечных машин, длинная вереница неудач концерна на рынке средних автомобилей и плохая маркетинговая политика итальянского концерна. И в результате современники отдавали предпочтение конкурентам Croma — Peugeot 605, Citroёn XM, Audi 100 и прочим.............................
- 26 сентября 2008
Tuning Fiat Croma
Добавил на Cartuning.WS еще фоток правильного тюнинга Кромы, посмотреть можно тут - http://cartuning.ws/fiat/croma- 20 сентября 2008
Начинаю собирать салон + Новые лампочки
Сегодня погода стала более "дружелюбной" потому несколько часиков я потратил и на машину... Достал с гаража ковёр, чуть пропылесосил его (что в итоге мало чего дало) и положил в машину. После чего "наживил" водительское сидение. Болтики дя сидений 50/50, что часть посеял - нада будет подбирать новые. Походу выяснилось, что аккумулятор опять подсел - нада его подзарядить. Достал зарядку, дотянул до машины котушку с электричеством и подключил.Потом решил поменять старые лампочки в фарах на новые Philips +30%. Вроди как всё ОК, но на левой фаре ближнего не было, грешил на проаодку. В итоге оказалось, что нужно було просто подвигать предохранитель и вуаля - всё работает (старые машины, блин...). Фары светят довольно прилично.
О Сайте

Привет. Меня зовут Юра и это мой бортовой журнал об опыте владения Fiat Croma. 2 литра, Бош, автомат :) В то время Драйв еще не был так популярен, потому такой вот он, бортовик... Надеюсь если не поможет, так хоть будет интересно :)
Популярное

Установка двигателя и АКПП на Fiat Croma
- 3 июня 2009

Ура! Croma больше не глохнет!
- 25 октября 2008

Опять приключения
- 12 ноября 2009

Первая серьезная поломка на дороге
- 7 февраля 2009

Фары и стартер
- 3 ноября 2009
Архив
Апрель 2010 (1)Март 2010 (3)
Февраль 2010 (1)
Январь 2010 (1)
Ноябрь 2009 (7)
Октябрь 2009 (10)