После продажи машины остались кое-какие запчасти. За ненадобностью хочу с ними расстаться. Итак, есть следующее:

1) Голова 8кл впускным коллектором, трамблером, форсунками,... Возможно по запчастям
2) Сцепление (новый диск NK, корзина Валео, выжимной хз... последние 2 легкое б/у)
3) Генератор 70А, нужна замена шоколадки
4) Насос ГУР
5) 4 стальных диска на 14 с всесезонной рысавой
6) Задние поперечные рычаги
7) Задняя балка. Была в свое время обработана потому оооооочень приличном состоянии

Отдам по ценам чуть ниже разборочных
Тел 066 329 I55I, но могу быть не в Украине и потому не отвечать, такш если что - пишите смс. Всё вышеперечисленное находится в Киеве на харьковском

В итоге Фиат таки нашел своего нового хозяина. Реально жалко было расставаться с ним возле МРЕО Как не крути, а первая машина это как первая девушка. Даже если она "капризничает" ты все равно ее любишь вопреки всем ее недостаткам. Хотя такое наверное можно сказать о практически каждой итальянской машине...

В ближайшее время я навряд-ли вернусь в стройные ряды италоманьяков. Я могу купить практически любую итальянку до 2000-2002 года, НО... мне нужна машина с автоматом! И это принципиальный момент. В конце 90-ых итальянцы стали устанавливать вместо надежных немецких автоматов ZF роботизированные механические коробки собственной разработки. Пока машина новая может они и хороши, но когда ей 10-12 лет и она накатала 200-300 тысяч километров - это кот в мешке. Да и автомат несколько удобнее в использовании. Есть конечно варианты и с именно автоматами, но пока я не уверен, что имею желание заливать в нее по 16-19 литров на 100 километров. Пусть даже эта сотня будет ну ооооооочень веселой.

Так что, как говорится, не поминайте лихом!

Сайт и форум закрывать не собираюсь!

Уехала машина лечиться в Жуляны. К действительно шарящим и проверенным докторам. После тестов осциллографом вердикт - датчик положения коленвала, который находится в коробке, в предсмертном состоянии. То работает (тогда машина заводится), то не работает (тогда соответственно не заводится). Реально он там практически рассыпался... Нужно снимать автомат и менять этот злополучный датчик. Сняли, поменяли, собрали! Заводится и работает как часики. Есть правда нюанс - мягко говоря, недешево всё это обошлось. Основная статья растрат - демонтаж и установка автомата. Но, что поделаешь, когда Фиат не заводится его точно не продать...

Периодами начал вылазить тот-же прикол, что и осенью - хочу завожусь, хочу не завожусь. Один раз не захотела заводиться когда приехали смотреть ее. 2 раза глохла на 1 и том-же месте когда брат на ней ездил (продал свою машину, вот и одалживает иногда Фиат). Интереснее всего ситуации когда я ее нормально завожу, заезжаю во двор, через 5 минут ситуация меняется, выхожу к ней, завожу..... а она не заводится уже :) Зато утром как ни в чем не бывало :)

Нада ехать к шаманам!